Bikepacking: Ausrüstung, Taschen und Packliste

Abenteuer auf zwei Rädern, mit leichtem Gepäck

Bikepacking verbindet die Freiheit des Radfahrens mit einem minimalistischen Reiseansatz. Kein Anhänger, keine schweren Packtaschen, sondern Gepäck, das direkt am Rahmen sitzt und Dich damit auch auf schmale Pfade lässt. Dieser Ratgeber begleitet Dich durch alle wesentlichen Schritte: von der Wahl des Rades über die Ausrüstung bis zur Routenplanung und den praktischen Packtipps für unterwegs.

Egal, ob Du schon viele Kilometer im Sattel hast oder Deine erste Tour planst, hier findest Du das, was Du wirklich brauchst. Wenn Du danach noch Fragen hast: Komm einfach bei uns in Lichtenfels vorbei. Wir gehen Deine Tour gemeinsam durch.

Bikepacking oder Tourenradfahren, wo ist der Unterschied?

Beide Begriffe beschreiben dasselbe Grundprinzip: mehrere Tage mit dem Fahrrad unterwegs sein. Der Unterschied liegt im Gepäck und im Untergrund.

Beim klassischen Tourenradfahren setzt Du auf Gepäckträger, Lowrider und große Packtaschen und bewegst Dich überwiegend auf befestigten Straßen. Beim Bikepacking sitzt das Gepäck ohne Gepäckträger direkt am Rahmen, am Lenker und unter dem Sattel. Das Rad bleibt schmal und wendig und bringt Dich damit auch auf Schotterwege und Trails, die bei einer klassischen Radreise außen vor bleiben.

Die richtige Taschenwahl

Für Bikepacking gibt es verschiedene Taschentypen, die sich je nach Rahmenform und Tour kombinieren lassen:

• Satteltasche: das größte Volumen für leichtes, sperriges Gepäck wie Schlafsack und Kleidung.
• Rahmentasche: sitzt im Rahmendreieck und trägt schweres Gepäck dort, wo es dem Fahrverhalten am wenigsten schadet: Werkzeug, Wasser, Ersatzteile.
• Lenkerrolle: für Zelt, Isomatte oder Biwaksack.
• Oberrohrtasche: direkt am Vorbau oder vor dem Sattel, für alles, woran Du im Fahren rankommen willst: Riegel, Smartphone, Geldbeutel.
• Gabeltaschen und Zubehörtaschen: zusätzlicher Platz an der Gabel oder flexibel am Rahmen, wenn das Volumen sonst nicht reicht.

Ziel ist es, das Gepäck ans Rad zu bringen statt auf den Rücken. Auf technisch anspruchsvollen Strecken kann ein kleiner Rucksack für Wasser, Verpflegung und Wertsachen trotzdem sinnvoll sein. Welche Kombination für Dich passt, hängt von Rahmengröße, Tourlänge und Deinen Vorlieben ab. Wir schauen uns das gern direkt an Deinem Rad an.

Packliste: was mit muss

Diese Ausrüstung gehört auf jede Mehrtagestour:

• Bikepacking-Taschen: Rahmen-, Sattel-, Lenker- und Oberrohrtasche, passend zu Deinem Rad.
• Übernachtung: ultraleichtes Zelt oder Biwaksack, kleiner Schlafsack, kompakte Isomatte.
• Küche: kleiner Brenner, Brennstoff, ein Topf, Basis-Besteck.
• Wasser: Filter oder Entkeimungstabletten, damit Du unterwegs auffüllen kannst.
• Verpflegung: energiereich, leicht, platzsparend.
• Bekleidung: im Zwiebelprinzip, mit Regenschutz und einer wärmenden Schicht für kühle Nächte.
• Reparaturkit: Multitool, Ersatzschlauch, Flickzeug, Handpumpe, Kettenschloss, bei längeren Touren ein Ersatzreifen.
• Orientierung: GPS-Gerät oder Radcomputer, dazu eine Karte als Rückfallebene.
• Licht: Fahrrad- und Stirnlampe, auch wenn Du nicht nachts fahren willst.
• Erste Hilfe: Verbandmaterial, Desinfektion, persönliche Medikamente.
• Hygiene: umweltfreundliche Seife, Zahnpflege, kleines Handtuch.
• Sonnenschutz: Creme, Lippenbalsam mit UV-Schutz, Brille.
• Notfall: Signalpfeife, Feuerzeug, Rettungsdecke.

Je nach Ziel, Jahreszeit und persönlichem Anspruch verschiebt sich die Liste. Das Prinzip bleibt: auf das Wesentliche reduzieren. Jedes Gramm, das Du nicht mitnimmst, musst Du nicht den Berg hochtreten.

Welches Rad passt zum Bikepacking?

Am häufigsten sind Gravelbikes: Sie fahren sich auf Asphalt zügig, kommen mit Schotter klar und haben in der Regel genug Gewindeösen für Gabeltaschen und Flaschenhalter. Ein Mountainbike ist die bessere Wahl, wenn Deine Route wirklich grob wird; ein Trekkingrad, wenn Du überwiegend auf befestigten Wegen bleibst.

Entscheidend ist weniger der Radtyp als die Sitzposition: Mit Gepäck fährst Du deutlich länger am Stück als sonst. Wenn Dein Rad heute schon nach zwei Stunden unbequem wird, wird es das mit 15 zusätzlichen Kilo nicht besser. Ein Bikefitting vor der ersten großen Tour ist deshalb gut investiert.

Vor der Tour: einmal alles durchspielen

Pack Dein Rad vor der Abfahrt einmal komplett und fahr damit eine Runde. Du merkst sofort, ob die Lenkerrolle an den Zügen scheuert, ob die Satteltasche schaukelt und ob Du im Fahren an Deine Verpflegung kommst. Und lass uns Dein Rad vorher einmal ansehen. Eine Inspektion vor der Tour ist deutlich günstiger als eine Panne 60 Kilometer von der nächsten Werkstatt entfernt.